Spoorlijn Heerenveen - Groningen

De provincies Fryslân en Groningen onderzoeken momenteel de haalbaarheid van een nieuwe spoorlijn tussen Heerenveen en Groningen.

In 2007 zette de minister van Verkeer en Waterstaat definitief een streep door de Zuiderzeelijn. De noordelijke provincies stelden eind 2007 voor om een deel van het compensatiegeld te besteden aan de aanleg van een deeltraject van de Zuiderzeelijn: een spoorlijn tussen Heerenveen en Groningen. Deze treinverbinding zorgt voor een verbetering van de bereikbaarheid van Noord-Nederland. De zeven gemeenten waar de spoorlijn mogelijk doorheen gaat lopen zijn Heerenveen, Opsterland, Smallingerland, Leek, Marum, Zuidhorn en Groningen. De spoorlijn doorkruist ook de gemeente Heerenveen.

Informatiebijeenkomst

Op 23 november 2010 organiseerden de gemeente Heerenveen en de provincie Fryslân een informatieavond over de spoorlijn Heerenveen-Groningen. Tijdens deze avond informeerden wethouder Siebenga van de gemeente en gedeputeerde Adema van de provincie u over de voortgang van de spoorlijn, de mogelijke tracés en de verdere planning. Dit kunt u lezen in het verslag dat tijdens de bijeenkomst is gemaakt. U kunt ook de presentatie nog eens rustig bekijken.

Uw reacties

Tijdens de informatieavond hebben betrokken bewoners en belanghebbenden vele meningen en suggesties laten horen. Mede op basis van deze reacties hebben we verder onderzocht of we de bandbreedte van de tracés mogelijk kunnen verkleinen. Met andere woorden: we hebben gekeken of we het gebied waar de spoorlijn doorheen gaat lopen, kunnen verkleinen.

Minder varianten

In de B&W-vergadering van 25 januari 2011 is besloten om in het verdere haalbaarheidsonderzoek de 'noordelijke boogvarianten' niet verder op te nemen en een variant toe te voegen die parallel loopt aan de A7PDF-bestand (zie bijgevoegd kaartje). (91 KB)Daarbij hebben we rekening gehouden met het in de toekomst doortrekken van de spoorlijn naar Emmeloord, Lelystad en Amsterdam. Het gebied waarbinnen de overgebleven twee tracés liggen, is relatief klein. Bovendien geldt voor beide tracés dat de spoorlijn later kan worden doorgetrokken naar de Randstad zonder grote verliezen.

Verder onderzoek

We gaan nu verder met het proces. De overgebleven tracés bij Heerenveen worden in het komende halfjaar verder onderzocht en doorgerekend, zodat een onderbouwde en afgewogen keuze kan worden gemaakt voor een voorkeurstracé. Hierbij wordt onder meer de ruimtelijke en stedenbouwkundige- inpassing, de inrichting en ontsluiting van een zogenaamd kruisstation en de kosten onderzocht. Rond de zomer van dit jaar wordt een keuze gemaakt in hoeverre beide opties in beeld blijven en informeren we u verder.

Aanbesteding

Daarna volgt het aanbestedingstraject. Er worden gesprekken gevoerd met marktpartijen en met een aantal bedrijven wordt gewerkt aan het ontwerp. Voorstellen van deze bedrijven worden door de provincies getoetst aan het programma van eisen. Deze fase duurt naar verwachting zes tot negen maanden (van september 2011 tot ongeveer mei 2012).

Marktpartijen en haalbaarheid

In het tweede kwartaal van 2012 volgen de aanbiedingen van de marktpartijen en wordt duidelijk of het project binnen het beschikbare budget van € 577 miljoen haalbaar is. De provincies Groningen en Fryslân willen de spoorlijn alleen verder ontwikkelen als er voldoende zekerheid is over de financiële haalbaarheid. In het derde kwartaal van 2012 is er een bestuurlijk overleg waarin definitief wordt besloten om wel of niet met het project door te gaan. Daarna volgen onder andere planologische- en planschadeprocedures. We informeren bewoners tijdig over de mogelijkheden die er zijn om hun stem te laten horen.